Общие требования, предъявляемые технологией механической обработки к конструктивному оформлению деталей машин, можно сформулировать следующим образом.

На чертежах отливок следует отмечать базовые поверхности, которыми будут пользоваться при механической обработке заготовок; эти поверхности будут служить исходными при проверке моделей и отливок.

Минимальные радиусы сопряжения частей контура при вырубке и пробивке стальными штампами принимают порядка 0,90 толщины материала.

Толщина стенок деталей с глубокими сквозными или глухими отверстиями должна быть не менее 0,15 наружного диаметра детали. Сужения в продольном сечении детали затрудняют течение металла при штамповании, поэтому их следует избегать.

Если вместо радиуса закругления применяется фаска, то она должна вписываться в дугу, очерченную радиусом закругления.

Переходя к технологическим требованиям, предъявляемым заготовительными процессами, можно рекомендовать руководствоваться следующими соображениями.

Возможность и целесообразность применения тех или иных технологических методов определяется в ряде случаев конструкцией деталей машин; особенно это относится к высокопроизводительным технологическим методам.

Не исключена возможность и целесообразность замены литых станин металлорежущих станков штампо-сварными конструкциями. При замене литого блока цилиндров автомобильного двигателя штампо-сварно-паяными конструкциями можно ожидать Уменьшения их веса на 30% и снижения трудоемкости процессов их изготовления на 26%.

Технологическая классификация сварных конструкций ограничивается тремя основными группами. Первая группа — сварные конструкции, которые после сварки; не подвергаются обработке резанием. Конструкции этой группы обычно применяются для элементов машин, имеющих свободные размеры.

В целях обеспечения возможности демонтажа при сборке и эксплуатации предусматривать в деталях, соединяемых плотной посадкой, элементы для применения съемных устройств (рис. 134).

Резюмируя изложенные соображения, можно сформулировать основные требования, предъявляемые технологией сборки машин к конструктивному оформлению их элементов, следующим образом:

Поэтому удельное значение стандартизованных элементов в изделии характеризует степень технологичности его конструкции.

Такой узел подается на общую сборку изделия или узла высшего порядка собранным и прошедшим технический контроль, включая, если это требуется, испытание. В этих условиях значительно проще предотвратить появление дефектов на общей сборке и сборка будет более качественной.

Конструкция машины диктуется ее назначением и условиями эксплуатации. Совершенство конструкции определяется ее экономичностью и соответствием современному уровню техники. Вместе с тем при конструктивном оформлении машины и ее элементов должны быть учтены технологические требования производства.