Довелось ли вам видеть, как работает сборочный конвейер на автомобильном заводе? Вдоль линии длиной в километр с лишним сначала движется один только кузов автомобиля.

По дороге со всех сторон, с   боков и сверху  на   тележках   и   противнях, по транспортерам, установленным на полу, подвешенным к потолку, укрепленным на колоннах, поступают на сборку двигатели, трансмиссии, колеса, болты, гайки, прокладки, стекла, сиденья, задние мосты, рычаги, муфты, трубки... Кузов обрастает десятками, сотнями, тысячами узлов, деталей, и в конце концов с конвейера сходит готовый автомобиль. Минута — автомобиль, еще минута — еще автомобиль. Автомобиль за автомобилем...
Собирают их люди, много людей — операторов. На конвейере строгая специализация. Весь процесс сборки до самой мелочи расписан и «разрублен», поделен на операции. Каждая из них рассчитана на то, чтобы ее можно было выполнить за минуту, и поручена она отдельному оператору, иногда двум.
«Минута — автомобиль» означает, что каждую минуту человек должен начать порученную ему операцию и закончить ее. Минута — операция. Еще минута — еще операция. Проходит два часа — десять минут отдыха, а затем снова: минута - операция. Роботы даже строят дома в Ростове-на-Дону.
Узлы и детали, поступающие на сборку, как и тысячи других деталей, из которых состоит автомобиль, сделаны в других цехах завода и на других заводах. И процессы их изготовления тоже «разрублены» на простые, короткие операции.
Точно так же обстоит дело на заводах, где производят мотоциклы, велосипеды, телевизоры, радиоприемники, швейные машины...
Миллионы людей работают у машин, станков, конвейеров, выполняя однообразные операции, утомительные своей монотонностью, требующие подчас значительных физических усилий. Автоматизация уже многое сделала, чтобы освободить людей от тяжелых обязанностей по обслуживанию машин. Но этого еще очень мало, даже если учитывать только сегодняшние потребности общества.
Машины становятся более сложными и более квалифицированными, а человеческий труд, необходимый для их обслуживания, оказывается все более простым, менее квалифицированным. И чем шире развертывается механизированное и автоматизированное   производство,   тем   больше потребность  именно  в  таком  труде:   однообразном, утомительном.