Совмещение установочной, измерительной и сборочной баз при постоянстве выбранной базы в значительной степени облегчает решение сложных технологических задач, возникающих при обработке корпусных деталей.
При изготовлении корпусных деталей широкое распространение получил метод базирования по плоскости и двум отверстиям (рис. 202). У деталей призматического типа используется плоскость и два отверстия небольшого диаметра, обработанные развертыванием по 2-му классу точности. У деталей фланцевого типа используется торец фланца, одно отверстие большого диаметра (основное отверстие или выточка в торце), другое отверстие малого диаметра (во фланце).
Корпусные детали со слабо развитыми или неудобно расположенными плоскостями обрабатывают в приспособлениях-спутниках с использованием других черных или искусственно созданных поверхностей.
В некоторых случаях в неавтоматизированном производстве, принимаются другие варианты базирования. Так, в станкостроении корпусные детали часто базируют по плоскостям направляющих; в тяжелом машиностроении базируют на шесть точек, расположенных в трех координатных плоскостях.
Основным недостатком этих схем базирования являются необходимость в перемене баз и в переустановках заготовки для того, чтобы обработать занятые при установке и закрытые зажимными элементами приспособлений поверхности.
Базирование по плоскости и двум отверстиям обеспечивает большую точность обработки по сравнению с другими методами базирования. На первой операции заготовку устанавливают по необработанным поверхностям (на черных базах). На этой операции достигается правильное положение обрабатываемой базовой плоскости относительно необрабатываемых поверхностей и правильное распределение припусков на ряд поверхностей, обрабатываемых в последующих операциях.
Если у детали несколько основных отверстий и он имеют достаточно большие размеры уже в заготовке, т наиболее удобно базировать ее по двум отверстиям с параллельными осями и перпендикулярной им плоскости (рис. 203).