Назначение корпусных деталей и их основные конструктивные разновидности. Корпусные детали служат для монтажа в них механизмов машин.
Для корпусных деталей характерно наличие систем точно обработанных отверстий, координированных между собой и относительно плоскостей.
По общности применяемых методов решения технологических задач среди всего разнообразия корпусных деталей можно условно выделить две основные разновидности: корпусные детали призматического и фланцевого типа.
Для деталей призматического типа характерно наличие развитых наружных плоскостей и основных отверстий на нескольких осях.
У деталей фланцевого типа плоскости обычно являются торцовыми поверхностями основных отверстий и имеют выточки или выступы, предопределяющие их обработку точением. Как призматические, так и фланцевые корпусные детали часто по условиям сборки выполняются разъемными в диаметральной плоскости основных отверстий (например, корпусы редукторов) или с отъемной крышкой, где монтируется вторая опора вала (например, картеры раздаточных коробок).
Технологические задачи, возникающие при изготовлении корпусных деталей. При обработке корпусных деталей должны быть обеспечены в установленных пределах: параллельность и перпендикулярность осей основных отверстий друг другу и плоским поверхностям; соосность отверстий для опор валов; заданные межосевые расстояния; правильность геометрической формы отверстий; перпендикулярность торцовых поверхностей осям отверстий; прямолинейность плоских поверхностей.
Технические условия на изготовление корпусной детали зависят от точности собираемых в ней механизмов.
Диаметры основных отверстий под посадку подшипников выполняют обычно по 2-му классу точности с чистотой поверхности 6—8-го классов, реже по 1-му классу точности с чистотой 8—11-го классов.