Главная > Консольные оправки > Повышение КПД
Повышение КПД
22.11.10 18:22

Повышению производительности труда при обработке основных отверстий в корпусных деталях способствует соблюдение ряда требований технологичности.
Основные отверстия должны быть сквозными, по возможности без пересечения с другими отверстиями и окнами; глухие отверстия трудно обрабатывать, особенно при значительной глубине, а при наличии окон нарушается точность формы отверстия в местах одно-стороннего резания. Соотношение длины и диаметра отверстия должно обеспечивать возможность применения жесткой расточной скалки.
Для серийного производства нежелательна, а для массового производства неприемлема обработка с установкой инструмента в скалку через окна в корпусе при выполнении операции. Поэтому не следует назначать обработку каких-либо внутренних торцов, выточек или фасок, требующих установки инструмента после ввода расточной скалки в корпус. Обработка торцов с «обратной подачей» еще более усложняет технологический процесс.
Канавки в отверстиях для фиксирующих колец и для закладных крышек (в корпусах с разъемом в диаметральной плоскости основных отверстий) упрощают конструкцию и облегчают сборку; обработка при этом несколько усложняется, но она вполне возможна при применении скалок с устройством для радиальной подачи резца.
Наличие плоскости разъема у корпуса затрудняет обработку отверстий, так как из-за возможной разницы в механических свойствах материалов корпуса и крышки нарушается правильность формы отверстия после обработки, а стык мешает применению плавающего инструмента для отделочного перехода обработки.
При обработке соосно расположенных отверстий большое значение имеет их расположение (рис. 228).
Для обработки с одной стороны наиболее удобно расположение отверстий по убывающим размерам (рис. 228, а).
Отверстия одного диаметра (рис. 228, б) легко и беспрепятственно обрабатываются одним инструментом во всех стенках
последовательно. Для одновременной обработки таких отверстий расточную скалку с двумя резцами необходимо ввести предварительно внутрь корпуса.